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要在兩個相聚遙遠的國傢之間搭建溝通渠道，最直接的方法就是開通直航航線。2016年6月23日，東航率先開辟瞭從上海直飛捷克佈拉格的航班，為兩個 一帶一路 國傢搭建起一座新的 橋梁 。
地處中歐的捷克，是一個風景秀美的國傢。無論是德沃夏克、斯美塔的音樂，還是卡夫卡的《變形記》、米蘭 昆德拉的《生命不能承受之輕》，抑或哈謝克的《好兵帥克》、動畫片《鼴鼠的故事》，都令國人對捷克充滿瞭好奇與向往。
要在兩個相聚遙遠的國傢之間搭建溝通渠道，最直接的方法就是開通直航航線。2016年6月23日，東航率先開辟瞭從上海直飛捷克佈拉格的航班，為兩個 一帶一路 國傢搭建起一座新的 橋梁 。而且，與眾不同的是，這一次連捷克總統、總理也破天荒地也參加瞭首航儀式，這是怎麼做到的？
總統來參加的首航儀式
邱捷至今對那段開航的經歷記憶猶新， 正式來佈拉格，距離6月23日的開航日隻有兩個多月瞭，猶如高考倒如何設立股份有限公司計時，每天身後都像有把火在燒。
直航對兩國旅遊、經貿合作至關重要。因此，2016年3月，習近平總書記在捷克訪問期間，見證瞭東航與佈拉格機場控股集團簽訂瞭相關直航協議。作為全球第七大航空公司，東航當時在 一帶一路 沿線已開通相關航線100多條，可在捷克還是0。因此，這條航線對兩國來說，都顯得意義重大。
可是，要想讓一架飛機飛過來，卻不像一輛汽車開來那麼簡單。 大傢都坐過飛機，登機前要換登機牌、安檢，這一路都需要東航全新的服務系統；航空涉及國傢安全，中國航司都采用中航信系統，與境外不同，所以系統之間的安裝測試也是基礎工作。 邱捷告訴記者，此外，航班安全第一，飛機在地面需要檢查；飛機上的飲食需要當地提供；搭乘飛機來的旅客需要服務；飛機機組需要在當地過夜等待 事無巨細，這些都必須一一解決。
最初隻是 光桿司令 的邱捷開始瞭緊張的航前籌備，他也開始發現，國傢 一帶一路 倡議帶給當地巨大的影響。在簽約儀式後，邱捷跟隨東航董事長劉紹勇一起拜訪捷克總理府、交通部長，根據佈拉格地處歐洲中心的地理優勢，東航提出希望能借此將附近國傢更多旅客吸引過來，打造中歐航空樞紐的計劃。瞭解瞭這條航線的意義與價值，這讓捷克全國上下都很高興，捷克總統、捷克總理都欣然接受瞭邀請，並將東航開航儀式放在瞭最著名的佈拉格城堡國宴級西班牙廳。
為瞭佈拉格，東航總部、營銷委、歐洲營銷中心都動員瞭起來，緊鑼密鼓地向捷克民航局申請航權、尋找當地律師法務、在當地進行營業部註冊，邱捷招聘瞭兩名捷克當地員工，解決瞭機場地面服務保障問題。接著就是開航儀式的保障，因為涉及到政府高級首腦，需要解決相關安保、餐飲安全性、嘉賓信息確認等各種細節。 比如吃飯時要用經典的銀餐具還是骨瓷餐具、臺佈如何擺放、吃哪些菜式，都需要和當地一起溝通，方案來來回回確認瞭不下30次，由於時間緊，一天內連續不間斷吃瞭5頓西餐才確定瞭最終菜單。 邱捷笑著說， 每件事都不能馬虎，這既涉及到首航成敗，更關系到國傢的形象，首航理應成為大傢相互瞭解的機會。
邱捷還記得，開航那一天，當畫著凌燕的東航飛機降落在佈拉格機場，穿越經典的航空慶祝水門，在之後的開航儀式上，捷克總統發表瞭演講，贈送瞭捷克當地的特色禮品，來自中國的文化學者餘秋雨也現場揮毫贈送中國墨寶。當全場掌聲響起時，坐在臺下的邱捷心裡別提多開心瞭。
一座 橋梁 的夢想如何登記公司
捷克姑娘艾娃（Eva Krejci）之前並沒有聽說過 一帶一路 ，雖然，她的生活已經這份來自中國的倡議改變瞭。
如今，艾娃是東方航空駐捷克佈拉格機場的一名員工，每天都在忙碌的機場服務著越來越多穿梭於中捷之間的旅遊者和商務旅客。工作閑暇時，她也會和中國員工一起聊天，和傢人一起品嘗中國菜，這都讓她對中國愈發瞭解和喜愛起來。中國的 一帶一路 倡議，正悄然改變著許多人的生活。
開航，隻是第一步。更難的事情還在後面，如何讓更多人瞭解中國，選擇乘坐東航的飛機呢？一開始，邱捷心裡也沒底。 佈拉格的人口隻有120萬人，看上去也不比巴黎、倫敦的經濟發達，樞紐需要強大的客源支撐，飛機上的乘客從哪來？ 但逐漸的，這份疑慮被漸漸打消瞭。
在國傢 一帶一路 倡議下，越來越多人對歐洲有瞭全新的瞭解，人們的興趣也逐漸從西歐，擴散到中東歐。 佈拉格的風景非常優美，在歐洲旅遊資源數一數二，再加上《佈拉格廣場》那首歌，國內的婚禮、電影的拍攝，讓大傢都覺得佈拉格是個浪漫的城市，值得一遊，所以開航後旅遊客源非常充足。 邱捷說， 另一邊，新航線也給捷克遊客提供瞭很多便利，歐洲遊客喜愛去海邊度假，於是不少捷克人都選擇從上海中轉去東南亞、澳大利亞度假，我們抓住機會，與當地旅行社合作，借助上海144小時過境免簽的便利，開發中轉產品和上海、長三角當地兩日遊、三日遊，很受捷克人的喜愛。
同樣方便的，還有在兩國間開展業務的企業。邱捷明顯感覺到，航線開辟後，這條線上的商務旅客也越來越多， 捷克是中國在中東歐地區第二大貿易夥伴，中國是捷克在歐盟以外最大貿易夥伴。除瞭中國人熟悉的斯柯達汽車公司，捷克著名的PPF捷信金融公司也在中國有許多業務，丹麥的樂高則幹脆將歐洲設計中心放在瞭佈拉格，生產中心放在瞭中國的嘉善。中國企業也捷克的投資也在擴大，上海華信集團已在捷克掀起瞭全方位的投資熱潮，涉足領域包括瞭金融、傳媒、足球、房地產、旅遊、釀酒等各個方面，大傢的聯系越來越緊密。
一座空中的 橋梁 ，令兩個國傢相互瞭解，友誼愈發深厚。最讓邱捷印象深刻的是華信投資捷克斯拉威亞足球俱樂部， 這支球隊已經有100多年的歷史，相當於申花俱樂部之於上海一樣，華信將俱樂部從瀕臨破產邊緣挽救瞭回來，甚至再次煥發瞭活力，打進瞭歐洲聯賽。 邱捷記得，自己曾受邀去現場看瞭兩場比賽，連捷克總理等都到場加油助威，球迷都在歡呼，氣氛別提多熱烈瞭。 如今走在佈拉格街頭，對方知道你是中國人，都會熱情幫忙，大傢就像朋友一般。
去年冬天，斯拉威亞足球俱樂部受邀到中國海南冬訓，邱捷主動聯系球隊，提供最優質的服務搭乘航班來到中國，與中超俱樂部踢友誼賽，大傢的感情註冊有限公司變得更加深厚。邱捷計算瞭一下，從去年開行至今，東航已經執行航班超過250班，運送旅客超過5萬人次，往返平均客座率為82.43%，佈拉格航線的腹艙貨運也幾乎班班滿貨，平均每班載貨量約9噸。 可以說，我們隻是做到瞭能做的，最根本的還是與兩個國傢之間的相互瞭解、聯系，和 一帶一路 倡議帶給大傢的美好願景分不開。
如今，在計劃中，除瞭佈拉格，東航借助上海、雲南、西安等基地，在 一帶一路 沿線國傢已經營航線131條，僅去年6月就密集開通瞭佈拉格、聖彼得堡、阿姆斯特丹、馬德裡等4條航線，通達越南、柬埔寨、泰國、澳新、巴黎、法拉克福等21個國傢45座城市，全年投入班次3.8萬班，座位數700萬座，一條沿著 一帶一路 走廊而興的 空中絲路 愈發清晰可辨。
邱捷在佈拉格的工作也由此漸入佳境， 在佈拉格站穩瞭腳跟，我們還希望將影響擴展到斯洛伐克、波蘭、匈牙利等國傢去，吸引旅客到佈拉格中轉，飛到上海在輻射到亞洲、澳新等國傢，讓佈拉格真正成為中歐的樞紐港，也讓上海樞紐的吸引力更強。 邱捷說， 這些過去還不敢想的事，隨著 一帶一路 倡議受到越來越多人的認同，我們的底氣也越來越足瞭。（圖片來源：作者提供；圖片故事編輯：梁建剛、張煜；視覺設計：邵競）
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